隨著城市化進程的不斷加速以及交通需求的不斷增長，地下工程建設，尤其是隧道工程在城市交通建設中扮演著越來越重要的角色。在南美洲，一項引人注目的地鐵項目——智利圣地亞哥地鐵7號線，于今年4月采用一款新型隧道掘進機進行挖掘。這一項目由中國鐵建集團承建，設備整機長110米，開挖直徑10米，目標掘進長度6.6公里。這標志著中國企業(yè)在南美洲采用盾構(gòu)施工的首個地鐵項目。

　　在項目啟動儀式上，智利總統(tǒng)塞瓦斯蒂安·皮涅拉·埃切尼克表示，這個項目的啟動對智利交通建設具有重要意義。中國鐵建承建該項目1標段，這也是中企首個在南美洲采用盾構(gòu)施工的地鐵項目，將促進中國裝備走進南美洲地鐵市場。

　　而在項目具體實施中，中國鐵建的“馬圖卡納號”盾構(gòu)機的始發(fā)引起了廣泛關注。盾構(gòu)機被譽為“工程機械之王”，而“馬圖卡納號”更是由中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)，設備整機長105米，開挖直徑達9.8米。這臺盾構(gòu)機的命名由智利交通與電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯主持，并寓意著“大地之母”，象征著對地下施工的祝福。

　　項目負責人介紹說，該項目具有一系列挑戰(zhàn)，包括地質(zhì)環(huán)境復雜、轉(zhuǎn)彎能力要求高等。為了應對這些挑戰(zhàn)，中國鐵建自主研發(fā)了多項核心關鍵技術，創(chuàng)新設計了刀盤和轉(zhuǎn)彎機制，以確保盾構(gòu)機長距離安全高效掘進。

　　智利圣地亞哥地鐵7號線全長27公里，共設19座車站，連接起了首都圣地亞哥的7個區(qū)，是智利政府近年來的重點項目。中國鐵建承建的圣地亞哥地鐵7號線1標段是整個全線中最為重要的標段，項目建成后將大大縮短沿線居民的通勤時間，為超過136萬居民提供便捷的出行服務。

　　這一項目的啟動標志著中國企業(yè)在南美洲地鐵領域的進一步發(fā)展，并為智利地下交通建設注入了新的動力。隨著這一先進技術的引入和應用，智利的城市交通網(wǎng)絡將迎來更加便捷、高效的發(fā)展。