上海北橫通道新建工程?hào)|段主線于8月2日22時(shí)試通車，這標(biāo)志著歷時(shí)十年的全長(zhǎng)約19.1公里的北橫通道將全線通車，成為目前世界上最長(zhǎng)的城市核心區(qū)地下道路。全線通車后，浦東至虹橋樞紐的通行將更加便捷，有效緩解延安路高架和內(nèi)環(huán)北段的交通壓力。

　　北橫通道是上海市中心城區(qū)北部東西向的重要交通主動(dòng)脈，自2014年12月23日開工建設(shè)，分為西段工程和東段工程。西段工程自中環(huán)北虹路立交至天目路立交熱河路接地點(diǎn)，長(zhǎng)約10.9公里，已于2021年6月18日通車。東段工程自文安路接地點(diǎn)至周家嘴路內(nèi)江路，全長(zhǎng)約8.2公里，包含新建路（西）、新建路（東）、黃興路3對(duì)進(jìn)出口匝道。

　　全線通車后，從中環(huán)或北翟路地道出發(fā)的車輛，在道路暢通的情況下，以60公里的時(shí)速行駛，30分鐘內(nèi)即可到達(dá)周家嘴路內(nèi)江路，通過(guò)周家嘴路隧道抵達(dá)浦東。這將大大提升沿線商業(yè)區(qū)的活力，并方便周邊居民的出行。

　　北橫通道建設(shè)過(guò)程中，面臨著城市核心區(qū)長(zhǎng)距離穿越環(huán)境保護(hù)、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)快速建造等難題，取得了多點(diǎn)進(jìn)出超大超長(zhǎng)地下道路集約化設(shè)計(jì)技術(shù)、地下道路長(zhǎng)距離跨穿城市設(shè)施群微擾動(dòng)控制技術(shù)、隧橋連接互通立體橋梁預(yù)制裝配低影響度建造技術(shù)與裝備等三項(xiàng)主要成果。由上海城投公路集團(tuán)牽頭完成的“上海中心城區(qū)超長(zhǎng)超大北橫通道工程關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，經(jīng)專家委員會(huì)評(píng)價(jià)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　北橫通道建設(shè)規(guī)模為雙向四車道，隧道段總長(zhǎng)度14.7公里，采用15米直徑單管雙層隧道設(shè)計(jì)，提供的車道面積達(dá)到32.1萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目對(duì)于節(jié)約城市土地資源、改善城市生活環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

　　北橫通道貫穿上海市長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個(gè)區(qū)，13次穿越軌道交通，總計(jì)下穿89處108棟各類建筑（包括百年歷史保護(hù)建筑），11次上跨和穿越蘇州河。東段主線全長(zhǎng)約8.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，包含3對(duì)進(jìn)出口匝道。

　　北橫通道的全線貫通不僅完善了上海市中心城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，還大幅提升了城市的交通運(yùn)行效率和發(fā)展能級(jí)，極大地促進(jìn)了沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。