近日，經(jīng)過長達(dá)兩年多艱辛施工，武兩高速公路雪峰山隧道（左洞）順利貫通，成為武兩高速公路全線最長的隧道。這一重要節(jié)點(diǎn)不僅標(biāo)志著雪峰山隧道的貫通，也意味著整條武兩高速公路全線隧道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了貫通。

　　武兩高速公路是一條連接重慶市區(qū)與周邊地區(qū)的重要交通樞紐，它串聯(lián)了繞城高速公路、南川至兩江新區(qū)和三環(huán)高速公路，同時(shí)作為沿江通道與渝湘通道間的重要橫向加密線路?？傞L約36.721千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100千米，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。未來，這條公路的開通將大大縮短從武隆到中心城區(qū)的車程，預(yù)計(jì)僅需1小時(shí)便可輕松抵達(dá)目的地。

　　中鐵八局武兩高速公路項(xiàng)目總工程師黃忠介紹，在隧道施工過程中，面臨了多種挑戰(zhàn)，如頁巖油和瓦斯等地質(zhì)情況。為確保施工的安全和質(zhì)量，施工團(tuán)隊(duì)組織了專家進(jìn)行論證，并及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工方案。自2022年3月進(jìn)入隧道開挖以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷克服巖體破碎、自穩(wěn)能力差、微瓦斯、淺埋偏壓等特殊地質(zhì)難題，合理優(yōu)化施工方案，并精心組織現(xiàn)場(chǎng)施工。為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)”的原則，并積極運(yùn)用“四新”技術(shù)。特別是通過“五保一樹”勞動(dòng)競(jìng)賽的推動(dòng)，最終確保了隧道的順利貫通。

　　雪峰山隧道連接了重慶市武隆區(qū)與涪陵區(qū)，是武隆區(qū)鳳來鎮(zhèn)至關(guān)重要的交通樞紐。左線隧道長4550米，右線隧道長4559米，最大埋深分別達(dá)394米和396米。隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙向，主洞凈寬10.75米，凈高5米，采用一般小凈距-分離式隧道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。

　　這一隧道的貫通不僅將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，還為重慶市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。未來，隨著武兩高速公路的全線建成通車，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步。