渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的一部分，而來福隧道是渝昆高鐵在川渝段的一座雙線隧道，全長4616米。這座隧道位于宜賓市敘州區(qū)與高縣的交界處，地形多為低山，起伏較大，最深處埋深約314米。隧道貫穿的地層以泥巖夾砂巖和砂巖夾泥巖為主，隧道里還穿過了佛界山斷層1處、采空區(qū)1處、破碎帶2處，巖石裂隙比較多。面對煤層瓦斯、采空區(qū)、坡度等問題，這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工程。

　　2021年9月12日，渝昆高鐵川渝段站前六標(biāo)的來福隧道正式開工。中鐵三局項(xiàng)目部承擔(dān)了施工任務(wù)，他們引入了多種大型機(jī)械設(shè)備，包括多功能鉆機(jī)、鑿巖臺車、拱架拼裝臺車等，以應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件。

　　藍(lán)海智裝智能鉆拱一體化臺車是一種適用于隧道全斷面和臺階法施工的設(shè)備。它采用了堅(jiān)固的一體車架工程底盤，配備有雙鑿巖臂和立架，具有四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動、雙向駕駛等功能。它操作簡便、故障率低、可靠性高，能夠有效提高隧道施工的效率和安全性。

　　來福隧道的大型機(jī)械化施工實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化作業(yè)，為提高鐵路隧道施工水平、克服質(zhì)量問題、降低施工成本、提高安全性提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。