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全斷面法和復(fù)合式襯砌的區(qū)別是什么？2024-08-19
　全斷面法是隧道施工的一種開(kāi)挖方法，而復(fù)合式襯砌是隧道的一種支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，它們屬于隧道工程中的不同概念，區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：　　1. 概念和范疇不同：　　- 全斷面法指的是在整個(gè)隧道斷面上一次性開(kāi)挖成型的施工方法?！　? 復(fù)合式襯砌則是...
鑿巖臺(tái)車，地下采礦和隧道施工中的爆破孔鉆探利器2024-08-19
　在地下采礦和隧道施工領(lǐng)域，高效的鉆探技術(shù)是工程進(jìn)度和安全的關(guān)鍵。鑿巖臺(tái)車，作為這一領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新，以其卓越的性能和適應(yīng)性，成為地下工程中不可或缺的設(shè)備。本文將深入探討鑿巖臺(tái)車的設(shè)計(jì)理念、工作原理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其在現(xiàn)代地下施工中的應(yīng)用?！　≡O(shè)...
單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)在哪些情況下會(huì)用到？單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景2024-08-17
　單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)（Single Shield TBM）是一種專門設(shè)計(jì)用于硬巖或具有一定自穩(wěn)性的地層的隧道掘進(jìn)設(shè)備，主要用于全斷面硬巖隧道施工，在以下幾種情況中會(huì)被優(yōu)先考慮使用：　　1. 山嶺隧道：在穿越山脈的隧道建設(shè)中，用于挖掘地質(zhì)條件以硬巖...
在什么情況下需要對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行二次調(diào)整？2024-08-17
　在什么情況下需要對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行二次調(diào)整？初期支護(hù)的二次調(diào)整通常在以下幾種情況下進(jìn)行：　　1.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示支護(hù)效果不佳：在施工過(guò)程中或后期監(jiān)測(cè)中，如果發(fā)現(xiàn)圍巖變形超過(guò)設(shè)計(jì)允許值，或支護(hù)結(jié)構(gòu)（如噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等）的應(yīng)力、位移、裂縫等...
與傳統(tǒng)隧道施工方法相比，NATM技術(shù)有哪些獨(dú)特之處2024-08-17
　新奧地利隧道施工法（New Austrian Tunnelling Method，簡(jiǎn)稱NATM）是一種創(chuàng)新的隧道施工技術(shù)，自20世紀(jì)60年代發(fā)展至今，已在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用于各種地質(zhì)條件下的隧道工程。新奧法（NATM）與傳統(tǒng)隧道施工方法相...
NATM技術(shù)在挖掘隧道時(shí)有哪些優(yōu)勢(shì)？2024-08-17
　NATM技術(shù)，即新奧地利隧道施工法（New Austrian Tunnelling Method），是一種在巖石中開(kāi)鑿隧道的創(chuàng)新方法，自20世紀(jì)60年代以來(lái)被廣泛采用。NATM技術(shù)的核心理念是利用圍巖的自承能力，通過(guò)監(jiān)測(cè)和適應(yīng)圍巖的行為來(lái)...
晉江隧道即將動(dòng)工，建成后能讓東海至?xí)x東的通行時(shí)間節(jié)約10分鐘2024-08-17
　位于泉州灣晉江出?？谔幍臅x江隧道，作為泉州即將投建的首個(gè)跨江隧道，這將標(biāo)志著泉州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁向新的里程碑。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年年內(nèi)正式動(dòng)工，不僅將縮短?hào)|海組團(tuán)與晉東組團(tuán)的通行距離，還將顯著提升兩岸的交通效率，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展...
高科技助力黃百鐵路建設(shè)：智能化雙折疊臂鑿巖臺(tái)車提升隧道掘進(jìn)效率2024-08-16
　近日，在黃百鐵路老山隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，一項(xiàng)令人矚目的科技創(chuàng)新正在改變傳統(tǒng)的鐵路建設(shè)方式。黃百鐵路，即新建的貴州黃桶至廣西百色鐵路，正采用智能化雙折疊臂鑿巖臺(tái)車，顯著提升了隧道掘進(jìn)的效率和安全性，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)邁入了一個(gè)新的科技時(shí)代?！　?..
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