2024年8月17日，隨著索同坡隧道右線的順利貫通，大河家（甘青界）至清水段公路項(xiàng)目的施工進(jìn)度再次迎來一個(gè)重要的階段性勝利。這一突破性進(jìn)展為實(shí)現(xiàn)全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)“加速度”的成功實(shí)現(xiàn)。

　　索同坡隧道地處海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)專堂村與索同坡村之間的黃河左岸低中山山麓斜坡區(qū)。隧道全長超過2公里，其中左洞長度為1114米，右洞長度為1103米。由于隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，其中V級(jí)圍巖占比74.2%，Ⅳ級(jí)圍巖占比25.8%，再加上隧道下穿330Kv高壓鐵塔，整個(gè)施工過程面臨極高的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

　　自隧道開工以來，項(xiàng)目辦高度重視施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)，多次邀請行業(yè)專家進(jìn)行研討，通過持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝。面對(duì)場地限制、崩坡積土、淺埋偏壓等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅克服了這些困難，還通過加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理，在確保環(huán)保和質(zhì)量的前提下，有效加快了施工進(jìn)度，最終提前實(shí)現(xiàn)了隧道的貫通。

　　大清公路項(xiàng)目全長29.443千米，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)位于海東市民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，與川口至大河家高速公路相接，終點(diǎn)至海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)南側(cè)，通過樞紐互通與已建成的大力加山至循化高速公路連接。作為青海省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中橫三和“六縱九橫二十聯(lián)”干線公路網(wǎng)中聯(lián)三的重要聯(lián)絡(luò)線，大清公路不僅是青海省內(nèi)的重要交通動(dòng)脈，也將成為青甘兩省之間又一條省際快速通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。