包銀高速鐵路連接了內(nèi)蒙古自治區(qū)的包頭市和寧夏回族自治區(qū)的銀川市，這是中國(guó)第一條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵。鐵路從包頭站一直延伸到銀川站，全長(zhǎng)519千米，共設(shè)13座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。

　　甘德?tīng)柹剿淼朗前y高鐵上唯一的隧道工程，也是整個(gè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵工程之一。全長(zhǎng)12095米，是一座雙線(xiàn)長(zhǎng)大隧道，最深處埋藏約294.4米。這個(gè)隧道由中鐵十局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。甘德?tīng)柹降刭|(zhì)復(fù)雜，地形多變，有山體沖溝、斷裂構(gòu)造密集等情況。隧道穿越了17條斷層破碎帶，周?chē)鷰r體整體穩(wěn)定性不佳，還靠近秦漢長(zhǎng)城遺跡，必須穿越鉛礦采空區(qū)和國(guó)家級(jí)四合木自然保護(hù)區(qū)，所以施工風(fēng)險(xiǎn)很高，施工難度也很大。

　　藍(lán)海LGM312H智能拱錨一體化臺(tái)車(chē)采用工程底盤(pán)，搭載雙錨桿系統(tǒng)，整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能，柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)施工，柴動(dòng)應(yīng)急。三臂遙控控制，滿(mǎn)足預(yù)制拱架安裝、多種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整，拱架安裝時(shí)可處理欠挖及焊接作業(yè)，隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。

　　2023年4月29日，由中鐵十局承建的包銀高鐵9標(biāo)甘德?tīng)柹剿淼赖牡谝粋€(gè)斜井成功挑頂進(jìn)洞。計(jì)劃在2024年12月前完成整個(gè)隧道的貫通，在2025年5月前完成無(wú)砟軌道的鋪設(shè)。