高坪區(qū)佛門鄉(xiāng)的沙子溝隧道，連接了宋家溝隧道和萬(wàn)家溝大橋，是一個(gè)非常重要的交通樞紐。這個(gè)隧道分成左右兩條線，分別長(zhǎng)1075米和1085米，是整個(gè)項(xiàng)目中第一個(gè)雙向通行的長(zhǎng)隧道。

　　成南高速公路擴(kuò)容工程是目前省內(nèi)規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的擴(kuò)容項(xiàng)目，也是直接連接成都和南充的交通主干道。其中，沙子溝隧道和勝興隧道都屬于微瓦斯隧道，于2022年9月和2023年3月開始建設(shè)。最近，沙子溝隧道的左洞和勝興隧道的左洞同日完成貫通，這標(biāo)志著隧道工程取得了重大進(jìn)展，為項(xiàng)目通車奠定了基礎(chǔ)。

　　沙子溝隧道的圍巖主要由粉砂質(zhì)泥巖組成，其力學(xué)性能較差，穩(wěn)定性不高，因此施工中容易出現(xiàn)坍塌、冒頂、漏水、變形和開裂等問(wèn)題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在施工過(guò)程中，施工單位采取了一系列措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，比如采用了短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)的規(guī)范化施工方式，并引入了拱、錨等智能機(jī)械化設(shè)備，以加快隧道施工進(jìn)度。同時(shí)，通過(guò)安裝了隧道門禁監(jiān)控系統(tǒng)和安全信息化監(jiān)控報(bào)警平臺(tái)，加強(qiáng)了對(duì)施工過(guò)程的管控，大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　藍(lán)海智裝LDJ400A多功能掘進(jìn)機(jī)是一種專門用于隧道非爆破挖掘的設(shè)備，其工作原理是利用高頻錘或破碎錘來(lái)沖擊破巖，或者利用斗齒或釬桿楔入圍巖中來(lái)破碎巖石，同時(shí)利用圍巖下方的重力自動(dòng)破巖。這種機(jī)器采用本地控制和無(wú)線遙控控制方式，適用于挖掘直徑為6到9.5米的隧道，具有高頻破巖、快速挖掘軟土、輪廓修整和噴霧除塵等功能，非常適用于限制爆破區(qū)域的施工，例如機(jī)場(chǎng)、居民區(qū)和野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)等。它的適應(yīng)性強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)各種類型的圍巖，同時(shí)可以減少過(guò)度或不足的挖掘，以及塌方等問(wèn)題的發(fā)生。